Фейк, который проходит проверку на фейк

Крупные инфраструктурные проекты часто существуют лишь на бумаге, но подаются государством как реальность. Эта форма инфраструктурной дезинформации искажает экономику и заставляет инвесторов строить модели на несуществующем фундаменте. Явление получило название «инфрапопулизм». Эксперт GFCN, PhD в области экономики Кубатбек Рахимов рассказывал про свою концепцию на форуме «Диалог о фейках 4.0». Публикуем колонку автора, в которой он разбирает механику системных инфраструктурных фейков, роль нейросетей в их масштабировании и предлагает конкретные решения для восстановления доверия.

Два вида фейка

Обычный фейк лжёт о факте. Например, акции не было — а говорят, что была. Такой фейк ловят фактчекеры. Чем быстрее, тем лучше.

Есть фейк, который лжёт о статусе реальности. Возьмем гипотетический пример: транспортного коридора нет, но одним заявлением ему присваивается статус существующего. Я называю это инфрапопулизмом. В этом случае объем разговоров о проекте кратно превышает реально построенное (Примечание редакции: в академической литературе термин infrastructural populism применяется для описания политического использования городской инфраструктуры, но в данном контексте он обозначает разрыв между медийным статусом инфраструктурного проекта и его материальной готовностью).

Классический фактчекинг здесь бессилен. Он сверяет слова со словами. С формальной точки зрения соглашение действительно подписано. Заявление действительно сделано. Первое лицо действительно это сказало. Всё правда, кроме одного: за этим ничего нет.

Но у стройки есть свидетели, которые не пишут пресс-релизы. Спутниковый снимок покажет, вырыт ли котлован и уложены ли рельсы. Бюджет — заложена ли под проект строка расходов. Реестр госзакупок — объявлен ли тендер и кто его выиграл. Данные о движении поездов и судов — сколько груза на самом деле прошло по «действующему» коридору. Это проверка не цитаты, а следа в физическом и финансовом мире. Она медленнее и дороже обычной. Зато заявлением её не обманешь.

Системный сбой и сознательный блеф

У обычного фейка есть автор. Он знает, что лжёт. Для инфрапопулизма лжец не обязателен. Часто его нет вовсе.

Ведомство верит своему пресс-релизу. Эксперт цитирует анонс как факт, журналист переписывает у эксперта, инвестор закладывает это в модель, рейтинг фиксирует «прогресс». Каждое звено действует добросовестно. Но результат ложный.

Бывает и иначе. Анонс — дешёвый политический инструмент, и им пользуются сознательно: громкий проект к выборам, меморандум накануне переговоров о кредите, новая карта взамен провалившейся, чтобы не отчитываться за старую. Здесь лжец есть. Для самого механизма разница невелика. Самообман и расчёт дают один и тот же продукт, и оба проходят проверку на фейк. Меняется только адрес, по которому предъявлять счёт.

Неудобный вывод остаётся в силе: часто экспертное сообщество, то есть мы, вольно или невольно становится главным усилителем инфрапопулизма. Расчётливый анонс без нас до аудитории не долетает.

Материал Центральной Азии

По Трансафганским железнодорожным коридорам подписано более 15 соглашений, однако реализовано менее 1% от расчетной стоимости заявленных инициатив. Коридор построен пятнадцать раз на бумаге и почти ни разу на земле.

Срединный коридор. Мы с коллегами попробовали посчитать отношение публикаций к реальному тонно-километру. По предварительной оценке, в Срединном коридоре на тонну реального груза приходится от одной до трёх тысяч публикаций..

Жанр глобальный

Центральная Азия здесь не исключение.

Саудовская Аравия, город The Line в проекте NEOM. В 2021 году объявили о создании города-линии длиной 170 километров. В 2024 году, по сообщениям СМИ, план сжали до первой очереди в 2,4 километра. В 2026-м отложили и её как минимум до 2030 года. Зеркальные фасады, облетевшие весь мир, так и остались на рендерах.

Никарагуа, межокеанский канал. В 2013 году концессию на 50 лет получила гонконгская компания HKND, проект оценивали в 50 млрд долларов. В декабре 2014-го торжественно дали старт строительству. Дальше символического старта дело не пошло. В мае 2024 года концессию официально отменили, а в ноябре того же года инвесторам представили новую трассу с выходом к Карибскому морю, реальный статус которой весьма туманный.

Индия, хайперлуп. В 2019 году власти штата Махараштра признали линию Мумбаи — Пуна проектом общественной инфраструктуры. Обещали 35 минут в пути вместо трёх с половиной часов и первый хайперлуп в мире. Компания Hyperloop One собрала больше 400 млн долларов инвестиций. В конце 2023 года она закрылась, так и не получив ни одного контракта на рабочую линию.

Эти ситуации различаются по причинам и последствиям. Общий у них не «обман», а необходимость различать обещание, проект и физический объект. Политические системы разные. Деньги тоже: суверенный фонд, концессия, венчурный капитал. Жанр один.

Это не упрёк конкретному проекту. Это свойство жанра: анонс дешевле стройки и быстрее даёт политический эффект. Поэтому он вытесняет реализацию — из бюджета внимания и из бюджета денег.

Цена

Каждый анонс — выпуск доверия под объект, которого нет. Доверие тратится вперёд. Для малой страны это долг: кредиты, земля, смежные инвестиции идут под обещание. Когда блеф вскрыт, падает цена всех следующих заявлений. Своих и чужих.

Общество, привыкшее принимать заявление за факт, беззащитно перед чужим фейком. Инфрапопулизм готовит почву для любой дезинформации.

Визуальная пыль

Нейросети резко удешевили этот процесс. Инфрапопулизм всегда держался на картинке: рендер будущего вокзала, облёт камерой над городом, которого нет, карта со стрелками коридоров. Раньше такая визуализация стоила денег: архитектурное бюро, подрядчики, недели работы. Поэтому она работала как сигнал: раз кто-то заплатил за ролик, у проекта, видимо, есть деньги и на стройку.

Генеративный ИИ обнулил цену этого сигнала. Фотореалистичный рендер, ролик с поездом на несуществующем мосту, карту коридора с флагами пяти стран теперь делают за минуты — без бюджета и без проектного института. Возникает то, что можно назвать визуальной пылью: множество убедительных картинок вокруг объекта, который ещё не имеет физического следа. Эта пыль оседает в презентациях, лентах и отчётах и создаёт ощущение движения там, где ничего не сдвинулось.

Вывод простой. Качество визуализации больше ничего не говорит о реальности проекта. Чем глянцевее картинка при пустой строке бюджета, тем выше вероятность инфрапопулизма. Строку бюджета нейросеть не нарисует: деньги либо выделены, либо нет.

Диагноз обратим

Железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан больше двадцати лет жила в режиме меморандумов и ежегодного «скоро начнём». Потом — межправительственное соглашение в июне 2024 года и старт строительства в декабре.

Что его переключило — открытый вопрос. Моя рабочая гипотеза: не громкость заявлений, а бухгалтерия. Финансирование и распределение суверенных гарантий между тремя государствами. Через год после старта стройки, в декабре 2025 года, подписали кредитную договорённость: около $2,3 млрд составил китайский кредит, и ещё около $2,3 млрд — вклад в уставный капитал совместной проектной компании.

Три решения

1. Проверять обеспечение, а не подпись. Вопрос не «подписано ли соглашение», а «закрыто ли финансирование и кто несёт гарантию». Заявление без строки бюджета — нарратив, не проект.

2. Показывать историю. Рядом с каждым анонсом — доля исполненного по прежним. Для ЕАЭС и ШОС — открытый реестр реализации инфраструктурных соглашений.

3. Маркировать стадию. По аналогии с маркировкой синтетического контента: намерение, проектирование, финансирование, стройка, эксплуатация. Смешать «обсудили» и «построили» в одной фразе — это и есть акт инфрапопулизма.

Право на сомнение

В случае с обычным фейком всё решает скорость опровержения. Для инфрапопулизма наоборот: быстрый повтор анонса и есть механизм распространения. Лекарство от него — пауза и проверка обеспечения. Проверку обеспечения ИИ не подделает: деньги либо выделены, либо нет. Доверие измеряется не числом заявлений, а тонно-километрами.